| 专利名称： | 带球轴承的高推力涡轮增压器转子 |
| 公开（告）号： | CN1292150 |
| 公开（公告）日： | |
| 申请（专利）号： | CN02118182.9 |
| 申请日： | 2002-04-24 00:00:00 |
| 发明（设计）人： | 电动内燃机公司 |
| (申请)专利权（人）： | J·B·帕诺斯;J·W·海伦巴赫;E·J·杜韦 |
| 内容： | 摘要 用于铁路机车发动机的改进的涡轮增压器，在一优选实施例中，包含第一和第二轴向间隔的球轴承，利用本身为被安装来吸收作用在轴压气机端上的径向和轴向负荷的混合陶瓷球轴承的第一轴承来支承转子。第一轴承被安装在轴的直径缩小部，使轴承直径减小，可接受地限制轴承内的陶瓷球的顶靠周围轴承座圈的离心负荷。第一轴承为双排陶瓷球轴承，它们分担作用在轴向的所有轴向推力负荷。第二轴承也是球轴承。轴承最好通过润滑油直接撞击在内座圈上来润滑，使引起加热和功率损失的搅动减至最小。公开了其它的特点和优点。 主权项 权利要求书 1.一种适用于铁路机车和其它应用场合的中速柴油机的涡轮增压器，具有一个支承转子的壳体，该转子包含一轴流式涡轮叶轮和一径流式压气机叶轮，它们被支承于安装在壳体内的一根轴的相反两端处，该转子被支承在轴向相间隔的分别相邻于该轴的压气机端和涡轮端的用润滑油润滑的第一和第二轴承上，并构成一外伸的转子座，轴向推力负荷自两叶轮沿自涡轮到压气机的相同方向通常作用在该轴上，其特征在于： 所述第一轴承包括至少一个被安装来吸收作用在该轴上的径向和轴向负荷的在压气机端的混合陶瓷球轴承，所述第一轴承被安装在该轴的直径缩小部，以使轴承直径减小，以便可接受地限制轴承内的陶瓷球的顶靠周围轴承座圈的离心负荷； 所述第二轴承为单排球轴承，它主要支承仅仅径向负荷，并被安装在该轴的第二直径缩小部上，以可接受地限制第二轴承内的球顶靠周围轴承座圈的离心负荷。 |
发布日期：2007-01-09 19:57:00